ЖД оборудование. Оборудование для локомотивов
Прибор | Характеристики | Информация |
---|---|---|
Приемники путевые ПРЦ-4Л предназначены для эксплуатации в составе аппаратуры автоблокировки с путевыми светофорами и тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков при любом виде тяги поездов. |
Цена: по запросу
|
|
Приемники путевые ПП и ПП1 предназначены для эксплуатации в составе аппаратуры контроля рельсовых цепей с частотами в диапазоне от 420 до 780 Гц при любом виде тяги поездов и устанавливаются в розетки реле ДСШ на рамах релейных стативов и шкафов. Приемники ППМ – тоже, но для метрополитена, скоростного трамвая. |
Цена: по запросу
|
|
Приемники ПП3С, ПП4С предназначены для определения состояния тональных рельсовых цепей и передачи информации о нем в системы блокировки и электрической централизации. Область примененияПриемники широко используются в перегонных и станционных тональных рельсовых цепях железнодорожных линий (в том числе метрополитена) с любым видом тяги поездов. |
Цена: по запросу
Документация:
Руководство по эксплуатации
|
|
Приемник-дешифратор ПДК предназначен для работы в кодовых рельсовых цепях переменного тока числовой кодовой автоблокировки. ПДК обеспечивает прием сигналов из РЦ, их дешифрацию и включение реле управления светофором. |
Цена: по запросу
|
|
Приемник сигналов рельсовой цепи ПРЦМ-2М предназначен для контроля и дешифрования амплитудно-модулированных сигналов контроля рельсовой цепи в системах автоблокировки. |
Цена: по запросу
|
|
Привод ручного тормоза ТЭП70.40.25.049сб. является комплектующей частью и используется в тепловозах ТЭП70. Деталь сертифицирована и соответствует ГОСТу. |
Цена: по запросу
|
|
Привод ручного тормоза 2ТЭ70.40.25.041сб является комплектующей частью и используется в тепловозах 2ТЭ70. Деталь сертифицирована и соответствует ГОСТу. |
Цена: по запросу
|
|
Привод моторный стрелочный ПМС-5 предназначен для управления стрелочным переводом рельсовых путей, с ходом остряков в пределах 70-110 мм, в угольных шахтах и рудниках. |
Цена: по запросу
|
|
Прибор контроля бдительности машиниста СН-ПКПМ (аналог УКБМ) обеспечивает проверку бдительности машиниста при управлении локомативом как в режиме маневрирования так и в магистральном режиме, и используется на локомативах всех типов обладающих аппаратурой АЛСН с дешифратором ДКСВ-1-ДБ |
Цена: по запросу
|
|
Устройство контроля бдительности в системе АЛС СН-116Л (аналог Л116) обеспечивает перенос периодических проверок бдительности машиниста на время от 30 до 40 секунд или от 60 до 90 секунд в зависимости от показаний локомативного светофора. |
Цена: по запросу
|
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »