+7(499)229-17-71 8(800)350-90-48
С ПН по ПТ: с 9-00 до 18-00 (МСК)

ЖД оборудование. Оборудование для локомотивов

Прибор Характеристики Информация

Устройство вывода YOUT8 используется в электронном регуляторе GC43P на тепловозах ЧМЭ3Т. Устройство вывода обеспечивает выполнение следующих функций:

Цена: по запросу

Устройство вывода YOUT7 используется в электронном регуляторе GC35P на тепловозах ЧМЭ3Т. Устройство вывода обеспечивает выполнение следующих функций:

Цена: по запросу

Блок YIND5 используется в электронном регуляторе GC43P на тепловозах ЧМЭ3Т. Блок YIND5 предназначен для выполнения следующих функций:

Цена: по запросу

Блок YIN4 используется в электронном регуляторе GC43P на тепловозах ЧМЭ3Т. Блок YIN4 предназначен для выполнения функции гальванической развязки сигналов контактной логической сети транспортного средства от входных логических сигналов регулятора.

Цена: по запросу

Устройство блокировки тормозов 367 предназначено для обеспечения правильного включения тормозной системы двухкабинного локомотива при смене машинистом кабины управления, а также невозможности приведения в движение локомотива из нерабочей кабины, а при незаряженном тормозе и из рабочей кабины.

Цена: по запросу

Предназначены для эксплуатации на железнодорожном транспорте в непрерывном круглосуточном режиме. Входят в состав системы симплексной поездной и линейной ремонтно-оперативной радиосвязи "Транспорт".

Изделия обеспечивают:

Цена: по запросу

Установка распрессовки поглощающих аппаратов (УРПА) предназначена для разборки и сборки поглощающих аппаратов вагонов и локомотивов всех типов при проведении ремонтных работ подвижного состава железных дорог.

Цена: по запросу

Упор УП-1 В132.01.02.113/Л (передний) является запасной частью автосцепного устройства грузового вагона.

Цена: по запросу

Упор УЗ-1 В132.01.02.092/Л (задний) является запасной частью автосцепного устройства грузового вагона.

Цена: по запросу

Упоры задний-передний (ЧУ5.07.0193, ЧУ5.07.0192) устанавливают в хребтовую балку грузового вагона. Через передний упор на раму кузова вагона передаются растягивающие продольные усилия, а через задний сжимающие. Упоры отливают объединенными – передний отливают вместе с розеткой, а задний при коротких консолях рамы кузова заодно с надпятниковым усилием этой рамы.

Цена: по запросу

Страницы