ЖД оборудование. Оборудование для локомотивов
Прибор | Характеристики | Информация |
---|---|---|
Устройство вывода YOUT8 используется в электронном регуляторе GC43P на тепловозах ЧМЭ3Т. Устройство вывода обеспечивает выполнение следующих функций: |
Цена: по запросу
|
|
Устройство вывода YOUT7 используется в электронном регуляторе GC35P на тепловозах ЧМЭ3Т. Устройство вывода обеспечивает выполнение следующих функций: |
Цена: по запросу
|
|
Блок YIND5 используется в электронном регуляторе GC43P на тепловозах ЧМЭ3Т. Блок YIND5 предназначен для выполнения следующих функций: |
Цена: по запросу
|
|
Блок YIN4 используется в электронном регуляторе GC43P на тепловозах ЧМЭ3Т. Блок YIN4 предназначен для выполнения функции гальванической развязки сигналов контактной логической сети транспортного средства от входных логических сигналов регулятора. |
Цена: по запросу
|
|
Устройство блокировки тормозов 367 предназначено для обеспечения правильного включения тормозной системы двухкабинного локомотива при смене машинистом кабины управления, а также невозможности приведения в движение локомотива из нерабочей кабины, а при незаряженном тормозе и из рабочей кабины. |
Цена: по запросу
|
|
Предназначены для эксплуатации на железнодорожном транспорте в непрерывном круглосуточном режиме. Входят в состав системы симплексной поездной и линейной ремонтно-оперативной радиосвязи "Транспорт". Изделия обеспечивают: |
Цена: по запросу
|
|
Установка распрессовки поглощающих аппаратов (УРПА) предназначена для разборки и сборки поглощающих аппаратов вагонов и локомотивов всех типов при проведении ремонтных работ подвижного состава железных дорог. |
Цена: по запросу
|
|
Упор УП-1 В132.01.02.113/Л (передний) является запасной частью автосцепного устройства грузового вагона. |
Цена: по запросу
|
|
Упор УЗ-1 В132.01.02.092/Л (задний) является запасной частью автосцепного устройства грузового вагона. |
Цена: по запросу
|
|
Упоры задний-передний (ЧУ5.07.0193, ЧУ5.07.0192) устанавливают в хребтовую балку грузового вагона. Через передний упор на раму кузова вагона передаются растягивающие продольные усилия, а через задний сжимающие. Упоры отливают объединенными – передний отливают вместе с розеткой, а задний при коротких консолях рамы кузова заодно с надпятниковым усилием этой рамы. |
Цена: по запросу
|
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »